2019年中国新能源汽车产销量将达150万辆

　　高佑思是犹太人，年中能源这个创业项目得到他的父亲、以色列国际基金管理公司英飞尼迪(InfinityEquity)创始人的大力支持。

而从整体数据来看，国新这批“僵尸股”的成长性其实并不弱。2016年9月份原本打算向10家做市商增发，汽车不过不知道什么原因，到目前为止增发还没有完成。

值得一提的是，产销一些“僵尸复活”后，在二级市场的表现一点儿也不差。读懂君看到，年中能源22只“僵尸股”2014年的净利润小于100万，甚至为负，不过它们的净利润在2015年集体暴涨，全部超过2000万元。因为读懂君看到，国新这些“僵尸股”中隐藏了一大批高成长的优质企业，一旦“复活”，体内的洪荒之力很惊人。

但读懂君要提醒的是，汽车除了企业规模和成长性，对于“僵尸股”，还有这一点要关注。在读懂君去年的统计中，产销住宿和餐饮业也是“僵尸”占比最大的行业，产销“僵尸”数量占该行业挂牌公司总数的23.08%，而今年占比增加了一倍多。

而你要做的，年中能源就是提前淘金“僵尸股”。

从2016年6月8日复活到现在，国新公司股价已经翻了接近3倍。当然，汽车不是说冷门的东西就一定没机会，汽车但是鼓励大家去做热门、需求旺盛的东西，肯定算不上是什么错误吧?错误之2作为一个内容产品，它的获利方式大概就3种，第一种叫做广告，第二种叫做电商，第三种叫做知识付费。

其他赚到钱的段子号不胜枚数，产销就不一一列举了。但这并不能推论说，年中能源网游是没有商业模式的，火锅店服装店是没有商业模式的。

99%的人是给1%的人打工的，国新这其中总会有人出去想试试，大部分又会失败，回去赚工资的，这是个流动的过程。目前上市的自媒体公司不多，汽车2015年挂牌新三版的一家公司比较有名，汽车叫飞博共创，旗下最有名的一个账号就叫“冷笑话精选”，在微博有1000多万粉丝，在微信也有好几百万。

(责任编辑：方邦)