普拉多停产不要慌！这些车型13万起，硬派又拉风！

　　供你进行合理估值的一些行业系数　　为了帮助你对「理性」的估值有一个整体的把握和了解，普拉派又在这里我将一些估值所配的系数拿出来分享，普拉派又你就可以自行参照实际情况来做出合适的评估。

为什么?因为互联网下半场拼的是商业模式的盈利能力，多停而赚钱的前提是什么?就是两条：多停成本+体验!我们回头再看A公司的缺点是什么?就是成本很难控制，比如滴滴，最初它和快的竞争打车市场，烧钱烧到背后的投资人都撑不住了，所以拼命撮合两家合并，大家以为滴滴可以停止补贴了，躺着赚钱了。既然IPO如此重要，产不车型那么你如何确定一家公司有可能成功IPO?最好的办法当然是看业绩，产不车型但怎么看业绩?打个比方，你有两家公司做备胎，A公司规模大，做全平台;B公司做垂直细分市场，但A公司靠烧钱聚客，B公司规模小，但有稳定盈利，你怎么选?市道好的时候，你要坚定选择前者，中国有很多这样的公司都取得了成功，但在时下，建议你果断选择后者。

说明公司可能正在委托三方公司出具中立财务报告，要慌硬这往往是融资或上市的前奏，要慌硬比如滴滴2015年5月左右就找了普华永道来做财务报告，说明那时候它有一个窗口期，但数据很快就泄露出来，导致优步加紧了补贴攻势，随后优步中国又出来独立融资，所以滴滴就先放下这个事情了。所以我们看到，拉风A类型的公司有这么几个特点：拉风1、有可能成为恶性竞争的策源地，总是很焦虑;2、基本不提上市计划，因为形势总是很不稳定;3、估值有极大波动。题图：普拉派又电影《中国合伙人》document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

假定你是一家即将IPO公司的骨干或中层，多停你的公司可能没有大疆那样的江湖地位，多停也没有共享经济之类理想主义的光环，但你仍然有可能拿到相当数量的原始期权，这个期权拆股后可以扩充好几倍，那么在这个期权在被授予你个人之后，即使除去行权成本和杂费，你的收入仍然相当于在普通公司几十年的奋斗。有些公司可能看起来非常好，产不车型也确实站在风口上，产不车型但只要它不及时把自己的价值变现，那么不管它的规模做到多大，江湖地位都是随时可能发生变化的，对员工的价值就是存疑的，你待在这种公司的风险必然是极高的。

第二，要慌硬突然加大营销力度，或者用某种办法在冲业绩。

首先判断一家公司的视角虽多，拉风但从员工的角度只有一个，那就是能不能给你带来超出预期的经济回报，其他都不重要。很多人虽然喊着“酒香也怕巷子深”，普拉派又但就是不知道怎么走出这条巷子。

多停这一数字与2015年新三板影视公司盈利王开心麻花全年的净利润大体相当。传统的中国企业家大多崇尚闷声发大财，产不车型不愿显山露水，语言表达能力退化。

对于轻资产的影视企业来说，要慌硬挂牌新三板无疑是获得投资、推动企业发展的一个较好选择。而挂牌上市能增加公司的融资能力，拉风解决企业资金的需求。

(责任编辑：彭坦)