京津冀中短途列车“五一”加车

没人能成为万事通，京津冀中加车但在某种意义上，他们可以成为超级多面手，这就是我眼中的超级预言家。

除用心研读毛泽东等名人传记外，短途其余的时间他不是沉浸在古典诗词中,就是与一帮才子佳人在南岭的中央大道吟诗作赋，短途王功权也迅速成为一帮美女们暗恋的对象。但凡王功权投资过的企业，列车一般会收到明、暗两张纸条。

不过，京津冀中加车从此王功权就彻底告别了奋斗20年的风投领域。就在王功权做得风生水起的时候，短途2005年下半年，鼎晖的吴尚志突然向王功权抛来橄榄枝。到了2010年下半年，列车他动不动就找吴老大谈人生，谈理想，搞得吴老大很无奈“我先走了，你别吓我，我还有事”。

王功权也明白“靠自学成才究竟要付出代价，京津冀中加车能够投出成功的项目，纯属撞大运”。见得人多了，短途王功权更加自信“10个人在这儿聊一圈，我就敢说哪位将来创业能够成功。

强大的团队在面对方向有误的时候，列车也能够迅速调整过来，而且克服困难和承受压力的能力也更强。

从此，京津冀中加车他在硅谷华人圈高调露脸，并确定了投资三原则“一是只投留学生，二是仅限IT行业，第三是只做天使投资。每次开董事会就成了一场辩论赛，短途一个比一个能说“冯仑谈宏观，潘石屹讲数字，易总大讲特讲佛与道”，王功权根本无法拍板。

所以，列车2006年鼎晖第一轮就投了500万美元。如果所处的行业规模不大，京津冀中加车发展空间有限，以后没有办法讲故事，讲题材，就不可能在资本市场卖个好价钱。

王功权一直是周教主背后的金主，短途当年周教主做3721，就有王功权的身影。至于第二张，列车王功权会很神秘，“天机不可泄露，一定要等到三个月后才看。

(责任编辑：梁佑诚)